产线全部自动化升级

---主题： 为经济赋能、发展---制造业产线全部自动化升级

2022“重庆汽车制造技术展”---展望产线全部自动化升级

重庆（国际）汽车制造技术与装配展览会将于2022年7月31-8月2日 重庆? 重庆国际博览中心召开，随着未来汽车的发展，新的造车企业、新的出行模式正在颠覆汽车行业，电动化、智能化、共享化和网联化技术应时而生。通过展示汽车车身冲压、焊装与连接、涂装、整车总装、零部件机加、装配及测试、整车材料与设计、开发与试制、智能产线物流、控制及测试等工程领域---技术及应用，汇聚汽车制造装备生产商，---汽车制造行业---，为汽车工程领域系统集成商、一二级供应商、整车及零部件研发与制造工程人员搭建交流平台。打造下一代汽车智造车间、设计、研发、生产、制造汽车工程平台。

展会涵盖了汽车制造、动力传动、智慧物流、数控机床、金属切割、工业机器人、工业装配自动化、工业传输、机器视觉、3c电子等领域，直接并服务于智能制造行业从到终端的整条产业链。上届展会面积达到40000，参展企业500家，观众40000人次。将全力以赴为参展商创造的价值，产线全部自动化升级，我们力争将重庆汽车制造展打造成西南部行业国际盛会

三、模组、pack纯机械组装技术特点

结构---：抗震动 ；

工艺可控：无过焊、虚焊，---电芯100%无损伤；

成本低廉：pack产线自动化成本低，包括生产设备、生产损耗；

易分拆：电池组易于维护、维修，低成本，电芯可梯次利用性好。

四、与焊接工艺比较比较分析

电芯无损伤，尤其是自放电方面；

可全工段检测，模块可控；

无发生焊点脱开，抗震动--- ；

bom成本低于正负极焊接工艺；

投入低，设备自动化程度高；

便于维护成本，电芯可梯次使用；

模块内阻略低于正负极焊接工艺，远于铝丝超声焊。